História do Fusca

postado por Leandro Moreira em 12 de jan

A História do Fusca traz consigo a fama de ser apontado como o carro popular mais conhecido mundialmente, carregando consigo uma das histórias mais longas e envolventes da história automobilística mundial. Popularizado pelo seu preço acessível, praticidade pelo tamanho e resistência, o fusca se tornou a primeira opção de Automóvel Barato para muitos que desejavam se motorizar via quatro rodas, além de ser a única opção de compra para outros tantos, que possuíam de uma renda financeira desfavorável. Hoje o fusca é objeto de colecionadores de Automóveis Antigos e entusiastas que, como muitos, apreciam este automóvel por sua admirável história e também por sua longevidade e conhecimento mundial.

História do Fusca

A historia do fusca nos mostra a sua influência em projetos de outras montadoras, que estouraram de sucesso no continente europeu e caminha pelos arredores dos mundos, sendo possível de se encontrar inúmeros modelos raros de fusca como um belo Fusca 68. Segundo dita a história do fusca, em 1930, a Alemanha atraveçava uma forte crise financeira, onde um dos fatores que mais impulsionava essa perda no mercado eram as fabricantes nacionais de automóveis, as quais apenas eram especializadas na fabricação de Carros Tunados, isto é Carros Novos de luxo feito exclusivamente à mão, os quais, por obviedade, eram destinados apenas aquelas pessoas com altíssimos poderes quisitivos.

História do Fusca no Brasil

A partir de então, surgiu a idéia de criar um carro do povo, idéia essa que foi a responsável pela criação da já conhecida montadora denominada Volkswagen, que em português tem o significado de carro do povo. Esta idéia envolveu diversos engenheiros e fabricantes, que produziram diversos protótipos, sendo que nenhum um destes tomou a conhecida forma Fusca Original de hoje. O engenheiro Ferdinand Porsche era um entusiasta que lutou pela Idea conceitual do carro do povo que, após várias tentativas de contratos com empresas construtoras que acabaram indo a falência antes mesmo do inicio da fabricação, conseguiu o apoio financeiro de Hittler, quem se revelou como um amante do mundo automobilístico e que fora admirador de outros modelos já fabricados inspirados no conceitual fusca.

Som de Fusca

Hittler concordou com a idéia de criação do Veículo Novo então para a época, conhecido como o Novo Fusca. Ciente da situação financeira do país, ao qual se via a necessidade de uma inovadora idéia que impulsionasse o potencial industrial da Alemanha, gerando empregos e levando a nação a uma densa modernização, Hitter deu o sinal verde para que a história do fusca começasse, sobe a idéia principal de que o modelo viesse a atender a demanda de todo o mercado popular da época. Depois de muito tempo sendo produzido, e após ter passado por problemas mecânicos e de engenharia, o fusca sofreu fortes modificações, sendo o seu ultimo exemplar produzido no país do México e fazendo com que fãs e fissionados pela historia do fusca se decepcionassem com o encerramento da produção mundial do velho e conhecido bom Fusca 1600.